快递在挪威到香港运输中损坏，责任如何界定？

快递在挪威到香港运输中出现损坏，责任界定需结合损坏发生的环节、货物特性及各方过错综合判断。跨境运输涉及多个流转节点和责任主体，明确责任归属是后续索赔和追责的基础，既保障受损方权益，也避免无辜方承担不当责任。

责任界定的核心原则

首先是按运输环节划分责任主体。货物在挪威境内取件及运输至机场的过程中损坏，责任由挪威当地快递公司或取件代理承担；在国际航空运输或中转枢纽分拣时损坏，由负责该段运输的国际快递公司承担主责；进入香港境内后，在清关查验或本地派送环节损坏，责任由香港本地物流服务商承担。各环节的责任以货物交接记录和物流扫描信息为界定依据，哪个环节最后确认货物完好，后续环节即对新出现的损坏负责。

其次是根据损坏原因认定责任。因快递公司操作不当（如野蛮装卸、堆叠超重）导致的损坏，快递公司需承担全部责任；因包装不符合运输标准（如未做防震处理、使用劣质包装）导致的损坏，责任由寄件人承担；因货物自身特性（如易碎品、液体未密封）且寄件人未提前声明的，快递公司可减轻责任；因不可抗力（如自然灾害、航班紧急迫降）导致的损坏，快递公司通常免责，但需证明已采取合理防护措施。

再者是依据合同条款明确责任范围。国际快递运单条款中会约定责任上限和免责情形，保价货物通常按保价金额确定责任范围，未保价货物按法定限额或运费倍数界定责任；通过代理运输的货物，代理需对自身操作失误（如错填运输要求、未及时提交特殊处理说明）导致的损坏承担连带责任。

成功案例分享

挪威某玻璃制品公司通过代理寄送一批玻璃杯到香港，货物抵达后发现半数杯子碎裂，外包装有明显挤压痕迹。

代理调取物流记录显示：货物在挪威取件时包装完好并拍照存档；中转扫描记录显示包裹外观无异常；香港派送前的仓库扫描记录首次出现外包装破损标记。据此认定损坏发生在国际运输至香港仓库的环节。

快递公司主张货物包装 insufficient（不足），但代理提供的证据显示包装符合行业标准（泡沫隔离 + 加厚纸箱），且寄件人已声明 “易碎品” 并支付特殊处理费。最终判定快递公司因中转环节装卸不当导致损坏，需承担全部责任。

因货物已保价 8000 元，快递公司按保价金额全额赔偿。公司负责人表示，完整的物流记录和包装证据是责任认定的关键，专业代理的证据收集和责任主张帮助明确了责任方，避免了推诿扯皮。