泰国到香港海运超重货物，万顺航国际货运专业方案保障运输

超重货物（单票货物重量超过 20 吨或单件重量超过 5 吨）在泰国到香港的海运中，因涉及特殊运输工具、港口吊装设备和航线限制，运输难度远高于普通货物。万顺航国际货运凭借泰国全境代理资源和超重货物运输经验，将超重货物纳入国际海运一站式门到门服务，通过定制运输方案和全流程管控，确保货物安全、合规抵达。

超重货物海运的核心在于 “设备适配 + 流程合规”。运输工具方面，选用 30 吨级以上的重型拖车（配备液压升降装置）负责泰国境内提货，避免普通货车因承重不足导致轮胎爆胎或车架变形；港口操作需提前与泰国林查班港、香港葵涌港确认超重货物专用泊位和吊装设备（如 50 吨级龙门吊），预约作业时间；海运环节选用带有重型加固装置的特种集装箱（如框架箱、开顶箱），箱底铺设防滑钢板，货物用钢缆固定在集装箱承重梁上；清关时需提交《超重货物运输许可证》《货物重量检测报告》，说明货物的重心位置和吊装点，确保符合泰国和香港的道路运输及港口安全规定。

香港一家工程设备公司的案例极具代表性。该公司从泰国采购了 2 台大型挖掘机（单台重量 28 吨，总长 10 米），需海运至香港用于填海工程，要求货物无结构损伤，3 周内完成运输。

万顺航接手后，制定三步运输方案：泰国段协调曼谷的 35 吨级重型拖车，拖车平板加装 5 厘米厚的防滑橡胶垫，挖掘机行驶至平板后，用 4 条钢缆（每条承重 10 吨）将车身固定在拖车的 4 个承重柱上，轮胎处用三角木楔卡死，防止滑动；港口操作提前 7 天向林查班港预约超重货物泊位，安排 50 吨级龙门吊负责装船，装柜前检测框架箱的承重钢梁（抗压强度≥30 吨 /㎡），确保符合要求；海运选用 “泰国 – 香港” 超重货物专线船，船舶甲板设有专用固定装置，将 2 台挖掘机分前后放置，间距 3 米，用链条与甲板的预埋吊环连接，每小时检查一次固定强度。

清关环节，万顺航提前向泰国和香港海关提交挖掘机的重量证书、原产地证明和用途说明（工程自用，非销售），确保《超重货物运输许可证》的路线与实际运输路线一致（泰国段从沙没巴干府工厂至林查班港，香港段从葵涌港至青衣工程区）。

货物从泰国工厂提货到香港工程区签收全程 18 天，比计划提前 2 天。香港公司的工程总监现场核验发现，挖掘机的铲斗、履带等易损部件完好无损，车身固定点无变形，远超预期。对比该公司之前的运输经历 —— 因未用专用拖车，导致挖掘机在泰国境内运输时车架轻微变形，维修花费 5 万元，此次万顺航的专业方案让运输零损伤。

万顺航的超重货物服务覆盖全链路风险控制：泰国提货时用激光测距仪测量货物尺寸，避免超宽（超过 2.5 米需申请超宽许可）；海运中为货物投保 “超重货物一切险”，保额覆盖货物价值的 120%；香港派送时配备 2 名有重型设备运输经验的司机，熟悉香港隧道、桥梁的限重标识（如青马大桥限重 50 吨）。这种 “定制化 + 全保障” 的服务模式，让泰国到香港的超重货物海运从 “高风险工程” 变为 “可控流程”，成为工程企业跨境运输的可靠选择。